资深锂电池定制

观念1：氢燃料动力电池代表的不仅仅新动力轿车，更是有用的长期储能的问题，并且商场是要技能来培育的。现在来说，无论是锂电仍是燃电都不能彻底替代燃油车的位置，可是动力形式的改变浪潮咱们要与时俱进，单纯的从商场或者技能自身判别其可行性都是片面的。

观念2：个人觉得，氢燃料彻底无法替代储能电池技能。许多人在评论氢燃料动力电池技能的开展，可是却忽略了这种技能是不是为商场所接受。就像当年爱迪生坚持直流发电和传输，技能不会差，可是最终败给了特斯拉的交流电技能。

观念3：要害问题是还没有获得技能冲破，催化剂本钱没下来，和锂离子电池比较本钱清楚高。日本搞了很长期，他们进行大规模商用了？特斯拉为何搞几千个松下18650装车上，不用燃料动力电池？如获得冲破有大规模商用推广可能性，这些器件或者配套设备都不是问题。

观念4：从技能视点来说，三元、固态，理论上能量密度和可继续性比较低，将来开展燃料动力电池的能量密度是能够跟传统燃油车比较的，但因为燃料动力电池开展投资高，工业链也很长，所以非得从国家顶层规划、动力视点、战略视点和安全视点考虑。

观念5：氢燃料动力电池重要的成分是氢，在使用寿命结束后，并不会对环境造成污染。锂离子电池因含有重金属镍、钴、砷等有毒污染物，所以非得要进行收回处理。此外，氢燃料动力电池在衰减、能效转化、易维修程度等多方面有着明显长处。

安全派

观念1：自从总理从日本回来，感觉风向就变了，想想将来马路上跑的都是无污染的清洁轿车，实在有点期望和兴奋。仅仅安全问题仍是不容小觑啊！

观念2：燃料动力电池因为质料氢气易燃易爆，商场遍及担心其安全性问题。但业内专家表明，从氢气的特性、储运进程、燃料动力电池车辆的安全规划、事端和极点情况下的车辆安全、加氢设施的安全标准5个视点全面分解了氢气的使用安全问题，结论是：氢气安全性并不差，足以比美传统燃料和锂电。并且今朝车用储氢装置都选用碳纤维资料，在80km/h速度多视点磕碰勘探中都能够做到毫发无损。

观念3：加氢站大规模贮存的不是氢，是甲醇，安全性并没大问题。

支持派

观念1：从国家的扶持力度就能够看出将来的开展趋势，氢燃料动力电池从耐用性和环保方面必将替代锂离子电池，在将来的几年内必定是电动轿车商场蓬勃开展的时期。

观念2：氢燃料作为一种零排放、无污染的新动力，是国家实现节能减排和促使轿车工业开展的必定选择。提议由国家层面统筹规划，将氢能从国家开展要点方向升级为国家开展战略的层面，做好顶层规划，促使氢能工业健康开展。

观念3：我国急需增强氢动力基础设施尤其是加氢站的建造开展，理顺整个氢燃料动力电池轿车工业生态链，以此推进我国氢燃料动力电池轿车工业健康、快速开展。

分解派

观念1：燃料动力电池轿车的长处清楚明了，但高压储氢是其推广的瓶颈，不宜顺从，需合理布局。燃料动力电池轿车仅仅氢能工业的一部分，还有许多其他事情能够做，要做。

观念2：氢能工业的开展是一个系统工程，单纯靠商场和公司无法完结，要充足发挥体系长处，因而国家顶层规划尤为紧要。可参阅世界有用的氢能项目管理机制，从资料到运送、加氢到运行的全生命周期，进行清晰、标准、系统化的顶层规划。

观念3：燃料动力电池从根本上来说其实并不合适用于轿车，这里有各方面的原由，比如说氢气罐的存放、加快功能等。更合适储能，特别是国内弃风弃光今后的负电价。

观念4：氢能工业将来要要点处理以下问题：一是工业化、商业化进度较慢，一些要害技能与国外还存在距离，工业链较为薄弱、工程化的才能还须提高；二是在基础设施方面，制氢、供氢、加氢的系统先进性有待提高，制氢本钱亟待降低；三是要增强公司主体用途、提高技能标准和测验体系，同时增强世界合面。

观念5：氢燃料动力电池的将来也与基础设施建造息息相关，不能只看一端。国家政策歪斜是功德，阐明有引导。但将来能否开展其要点仍旧是工业上的开展方向。没有配套建造，没有工业开展，一切都是空话。

观念6：现在氢燃料在车用产品上，商场没有构成规模，重要依托国家补贴的推进。对我国而言，氢能的重要来源应是可再生动力，同时可再生动力也要氢能进行储能，二者彼此要，惟有这样，氢能才真实具有战略意义。最终的集合储能应是氢能，氢气也可垂直进入输送管道，这是集合式、大规模、长期可再生动力贮存的最佳方式。

总结

我国在氢燃料动力电池的开展上有必定的长处：（1）咱们有丰富廉价的氢能资源，非常合适于引领全球。（2）国家政策歪斜，补贴力度很大。

但也有必定的缺乏：

（1）工业链不完整、不配套。我国的氢能是从小公司开端的，简直满是创业公司，从技能部门发起的。今朝大公司进来时刻还很短，不同于日韩的大公司起步，所以咱们工业链不完整、不配套，本钱降不下来，一个进口的空压机简直相当于先进技能国整个动力系统的本钱。

（2）要害零部件和产品的距离大，动力系统的膜电极、空压机、氢泵以及储氢瓶、加氢枪和软管等加氢站的要害部件都是进口，对高压氢用资料也没有进行深入研究，安全性隐患巨大。

资深锂电池定制企业生产的氢燃料动力电池要想成为真实的颠覆性技能，还要降低本钱、提高功能，亟待开展的不仅仅是氢燃料动力电池自身，还要整个动力系统包括相关零部件的协同协作，这是一条漫漫长路，要咱们不断尽力去攻坚。

天津诺派科技有限公司,10年 锂电池生产 、研发和销售经验，我公司的主要产品为 叉车铁锂电池 、 户外电源 锂电池、AGV 动力锂电池 、 储能锂电池 和 特种锂电池 ， 叉车铁锂电池 | 电动车锂电池 ，是目前 诺派迪 的核心产品，同时也是 天津锂电池OEM加工 ， 锂电池代加工 的 锂电池厂家 ， 诺派迪锂电 -一站式 锂电池定制 服务。