锂离子电池加工

三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力锂电池毛病大数据剖析

三元资料动力锂电池毛病剖析

选用三元资料动力锂电池的纯电动乘用车，可充电储能体系不匹配、SOC低报警、车载储能设备类型欠压，单体电池欠压报警和动力锂电池一致性差为排名前五的毛病类型，TOP5毛病量在总毛病量中占比为78%。

选用三元资料动力锂电池的插电式乘用车，SOC过高报警和SOC低报警为重要毛病来历，这两类毛病在总毛病中占比为76％。

选用三元资料动力锂电池的纯电动专用车毛病相对涣散，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、单体电池欠压报警和车载储能设备过压这四大毛病占总毛病量的66%。

锂离子电池加工企业生产的磷酸铁锂动力锂电池毛病剖析

选用磷酸铁锂动力锂电池的纯电动乘用车，动力锂电池一致性差、SOC跳变报警、车载储能设备类型欠压、车载储能设备类型过压、SOC低报警为重要毛病来历，TOP5毛病量占用磷酸铁锂动力锂电池的纯电动乘用车总毛病量的96%。

选用磷酸铁锂动力锂电池的插电式乘用车毛病散布中，98%集中于SOC相关毛病，其间，SOC过高报警占96%。

在搭载磷酸铁锂动力锂电池的纯电动客车相关电池毛病中，除了SOC跳变和SOC过高报警这两项毛病比较低以外，其他毛病如SOC低、车载储能设备过压、单体电池过压、单体电池欠压、动力蓄电池一致性差等毛病比例为9％-28%，散布较为均匀。

选用磷酸铁锂动力锂电池的纯电动专用车中，动力蓄电池一致性差、单体电池过压报警、SOC低报警这三大毛病占总毛病的66%。

锰酸锂动力锂电池毛病剖析

选用锰酸锂动力锂电池的纯电动乘用车毛病散布中，单体电池欠压报警为其重要毛病来历，其毛病占锰酸锂动力锂电池纯电动乘用车总毛病量的99.9%。

搭载多元复合和锰酸锂离子电池的纯电动客车与电池相关的毛病多集中于SOC跳变，其间多元复合电池毛病率为97.9%，锰酸锂为70.9%，其他毛病产生较少。

选用锰酸锂动力锂电池的纯电动专用车的重要毛病来历为单体电池过压报警，占总毛病率的99.4%。

方形、软包、圆柱动力锂电池毛病大数据剖析

方形

选用方形电池的纯电动乘用车月均毛病散布中，单体电池欠压报警是最重要毛病来历，该毛病月均毛病量占方形动力锂电池纯电动乘用车总毛病量的96.3%。

选用方形电池的插电式乘用车毛病散布中，SOC低报警和SOC过高报警为排名前两位的毛病来历，TOP2毛病量占选用方形动力锂电池的插电式乘用车总毛病量的97.8%。

软包

选用软包电池的纯电动乘用车毛病散布中，可充电储能体系不匹配、SOC低报警和动力蓄电池一致性差为排名前三位的毛病来历，TOP3毛病量占选用软包动力锂电池的纯电动乘用车总毛病量的90%。

选用软包电池的插电式乘用车，SOC过高报警、车载储能设备类型过压是重要毛病来历，前两大毛病在月均毛病量中的占比到达95.9%。

圆柱

选用圆柱电池的纯电动乘用车，车载储能设备类型欠压、单体电池欠压报警、可充电储能体系不匹配，车载储能设备类型过压和SOC跳变报警为毛病前五位，TOP5毛病量占选用圆柱形动力锂电池的纯电动乘用车总毛病量的70%。

依据蓝皮书数据，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力锂电池相关毛病方面（包括车载储能设备类型过压或欠压、单体电池欠压报警、动力蓄电池一致性差、SOC跳变）占比总和分别为32%、38%、41%。

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