锂动力电池加工

钛酸锂电池再次获得资本的喜爱，在2017年头，钛酸锂电池技能似乎将迎来开展的春天。

2月20日京威股份发布公告称，将联合香港正路集团有限公司等四方一起出资20亿元出产锂动力电池加工企业制造的钛酸锂电池。这是继董明珠携手中集集团、北京燕赵汇金国际出资等入股珠海银隆后的又一起资本入主钛酸锂电池的出资事例。

资深分析师陈畅表示，现在国家对快充类客车给出了明确的补助，快充技能在2017年开始会加速开展。随着规模化的使用，钛酸锂电池的价格现已显着下降，能量密度现已有所提高。补助足以弥补钛酸锂的高成本短板，凭借快充技能的优势，钛酸锂电池将有必定开展空间。

京威股份布局钛酸锂

依据京威股份的公告，参加出资的别的三个单位别离为宁波市奉化区人民政府、香港正路集团有限公司和北京致云财物办理有限公司。上述几家单位将出资20亿元建立“宁波京威动力电池有限公司“，首要出产钛酸锂电池。其中京威股份认缴出资5.4亿元，持有27%股份。

材料显现，京威股份全称北京威卡威轿车零部件股份有限公司，建立于2002年，是一家中德合资的乘用车表里饰件体系归纳制造商和归纳服务商。现在公司的主营业务扩展到表里饰，轿车电子，智能装备和新能源轿车四大范畴。

此前，京威股份现已在新能源轿车范畴屡次出资布局。2015年11月，京威股份出资参股设立了长春新能源轿车股份有限公司，进入新能源轿车范畴。随即又收购了深圳市五洲龙轿车有限公司48%股权。深圳五洲龙是我国最早从事新能源客车研制出产的整车企业。别的京威股份还斥资10.5亿购买了江苏卡威工业集团有限公司35%股权。

在四家单位的合作中，拥有电池技能的是正路集团，出资比例为9%。该公司在港交所上市，主营业务包含了新能源客车与电池。据该公司的材料，正路集团研制出产的石墨烯多元钛酸锂电池可满意10C条件下的充放电，6分钟即可充满。在100%DOD充放电情况下，循环寿数超越40000次。

不过，有业内人士泄漏，正路集团首要向北方奥钛纳米技能有限公司购买钛酸锂电池，后来北方奥钛被珠海银隆所收购。正路集团的钛酸锂电池技能终究怎么还有待考证。

别的依据财报显现，正路集团2014、2015全年、2016年上半年别离亏损4.21亿港元、3.56亿港元和1.37亿港元。一起正路集团的钛酸锂电池在2016年上半年才实现约530万港元的收入。

钛酸锂的快充机遇

钛酸锂电池技能被世人所关注，源于董明珠对珠海银隆的坚持看好。据了解，这种电池技能的长处与缺陷相同杰出。

据陈畅介绍，钛酸锂电池的长处在于可实现快速充电，循环寿数长，现在现已老练能够使用的电池材料中，安全性能最好。钛酸锂的最大的短板在于能量密度低，现在因为没有大批量出产，价格昂扬。

对此，业界普通的一致是，钛酸锂电池更适合于大型的电动客车，尤其是快充类城市公交范畴。因为其能够在短短十分钟内实现快速补电，具有固定行驶路线，不需要设备太多电池。别的一个能够大规模实现使用的范畴在于储能。

现在国内现已有大约20家电池企业开始钛酸锂电池的技能研制和储藏。但受制于快充大巴及储能外部整体商场偏小等要素，都处于小批量试产阶段，并未急于大规模产业化。

2016年期间，珠海银隆的钛酸锂电池及快充客车运营数量有了规模化增长，成为我国快充客车运营数量最多，一起也是钛酸锂电池装机量最大的企业。规模化的运营也使得钛酸锂电池价格从最初的每度电5000多元下降至现在的每度电3500-4000元。

依据刚刚发布的2017年新能源轿车补助计划，国家对快充类纯电动客车给出了大力补助。

按照补助计划，充电倍率为5-10C的快充客车电池便能够获得3000元/KWh的国家补助，加上当地补助，基本能够平衡钛酸锂昂扬的电池成本，乃至还有必定利润空间。

据介绍，现在钛酸锂软包电池的能量密度现已接近100KWh/kg,完全能够满意城市电动客车的运营要求。

别的，现在技能老练并且能够使用的钛酸锂电池企业并不多，虽然是小众技能与范畴，但属于一片商场蓝海，必将有不错的商场出资回报。

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