鼓励梯次利用和电池回收
用作新能源汽车的动力电池主要分为磷酸铁锂和三元材料两种，磷酸铁锂的使用寿命较久，约为 5 年；而三元材料的寿命较短，只有 2-4 年，这表明动力电池在较短时间内将迎来第一批退役。随着时间推移新能源汽车渗透率的进一步提高，预计 2019 年报废电池数量将会成倍增加，预计 2023 年退役的废旧电池将超过 20 万吨，回收废旧电池的相关产业规模就达到 140 亿元，回收废旧锂电池会成为锂电池衍生产业中较为重要的一环。一方面，锂电池是由镍、钴、锂等重金属原料组成，随意丢弃会对自然环境造成巨大危害，也不符合中国的环保政策要求。另一方面，镍、钴、锂是不可再生资源，也是中国的重要战略资源，自然中提取工艺复杂且含量稀缺，且提取量远低于废旧电池提取量，如果废旧锂电池得到充分回收，将大幅减少现行的挖掘成本，且对环境友好，利于提高可持续发展。
新能源汽车的动力电池如果减损至原容量的 70%将无法满足车载需求，退役后的动力电池经过测试、筛选和重组等一系列工序，可将合格的动力电池用在储能电力方面，实现锂电池产业链的闭环。2018 年 7 月 23 日，工信部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局和能源局七部联发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点方案》，完26 报告编码[19RI0255]
善蓄电池回收体系，以市场化机制，鼓励产业链上下游联动合作，形成动力蓄电池梯次利用规模化市场。
天津诺派科技有限公司,10年 锂电池生产 、研发和销售经验，我公司的主要产品为 叉车铁锂电池 、 户外电源 锂电池、AGV 动力锂电池 、 储能锂电池 和 特种锂电池 ， 叉车铁锂电池 | 电动车锂电池 ，是目前 诺派迪 的核心产品，同时也是 天津锂电池OEM加工 ， 锂电池代加工 的 锂电池厂家 ， 诺派迪锂电 -一站式 锂电池定制 服务。
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