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去低端产能,促高端产能
当前,中国动力锂电池低端产能过剩,高端产能不足。中国 2017 年动力锂电池总产能约 180GWh,可符合车企要求使用的有效产能约为 141GWh,实际产量为 44GWh,产能利用率为 31%,而产能利用率低于 78%则被认为行业产能过剩;2018 年总产能为220Gwh,产能利用率为 20%,产能过剩问题更为严重。中国约有 95%的锂电池企业为中小企业,提供整体约 50%以上的总产能,所生产的锂电池品质不高、质量不稳定,高端动力电池市场占有率偏低。其产品主要流入两轮电动车、平衡车以及电动工具等较为低端市场。
中国前十名的锂电池企业 2018 年上半年市场占有率高达 80%,且集中度仍在提升。宁德时代的招股书中指出,公司融资资金主要用途是为解决现有产能无法满足潜在市场需求,而比亚迪也曾在其股东大会中提及锂电池供给不足的情况。政府对于新能源电池补贴门槛的提高,旨在平衡低、高端市场,优化市场竞争环境,减少低端产能,刺激动力电池行业加大研发力度,鼓励创新。
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