锂电池加工

纯电动客车的安全问题主要是讨论动力电池的安全使用问题。近年来多起电动汽车着火事件的曝光，使得人们对电动汽车尤其是是锂离子电池的安全性问题越来越关注。目前的大家基本认识是：纯电动汽车安全性就很差。毕竟人的安全是大于一切的，希望能从锂离子电池安全设计上避免类似的事故发生，是必须的。下面进行讨论，供同行参考。

一、锂电池归第九类危险品

危险品大致分为9类：第1类爆炸品(explosives)；第2类压缩气体和液化气体(compressdgasesandliquefiedgases)；第3类易燃液体(flammableliquids)；第4类易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品(flammablesolidssubstancesliabletospontaneouscombustionandsubstancesemittingflammablegaseswhenwet)；第5类氧化剂和有机过氧化物(oxidizingsubstancesandorganicperoxides)；第6类毒害品和感染性物品(poisonsandinfectioussubstances)；第7类放射性物品(radioactivesubstances)[ZK)]；第8类腐蚀品(corrosives)；第9类杂类(miscellaneousdangeroussubstances)[ZK)]。

国家级消防专家在2016中国电动汽车百人会夏季高峰论坛上告诉人们，锂电池归第九类危险品，即级别最低的危险品，在常温、长态下，基本上不用采用特别的安防措施的。

二、如何正确理解锂电池的危害性

下面是材料级（基因层面）解释：锂电池相比如铅酸、镍铬、镍氢等传统电池，不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，相对污染较小。且其电解液为有机溶剂和锂盐，大多为无毒或低毒；但锂电池分解或水解产物为氢氟酸和其它含氟化合物（专家解释浓度很低），具有一定腐蚀性和毒性。锂离子电池本身不含剧毒物质，负极的碳和正极的金属氧化物基本是无毒的。由于锂离子电池属于密封体系，正常使用是不会接触到这些物质的。锂离子电池安全性理论上是可控的，引发安全问题多是在产品缺陷和滥用的情况下发生的。

三、锂电池的安全等级介绍

火灾频发谈纯电动客车与动力锂电池的安全性

欧洲汽车研究发展理事会针对锂离子电池安全性，制定了常用判别标准，对危害等级进行了分类。该危险级别分类表，将电池风险等级共分为0-7八个级别，级别越高电池越危险。例如6级表明电池发生起火但未发生爆炸，而最高的7级表明电池不仅发生了起火，还发生了危险的爆炸。

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