现金流压力 二线动力锂电池公司的"死穴"
有关国内二线动力锂电池公司而言，一定要做好"长征"的准备。
本周，一篇有关"国能电池即将倒闭"的传闻文章在朋友圈传播，文章渲染称："国能电池已经拖欠薪资超过半年之久，现在还没走的员工，是在等很快正式宣布的破产。"
随即，国能电池做出了回应和澄清：
目前受宏观形势和补贴退坡影响，我国动力锂电池公司均面对资金紧张的压力，但公司作为国内动力锂电池的大型制造厂商具备领先的技术和雄厚的资本支持，资产率一直保持在行业最低水平，且和国内大型车企建立了良好的合作关系，目前生产经营一切正常，全体员工始终上下一心，一直在攻坚克难。
有关这样的回应，有感同深受者，唏嘘动力锂电池公司当下的艰难处境，有危机论者，断言行业将在2019年进行一轮更大范围的洗牌，提醒公司要做好风险把控；当然也有落井下石者，抱着看热闹不嫌事大的心态"隔岸观火"。
无论何种反应，其实都是行业发展过程中不同从业者的真实写照，对此，高工锂电作为第三方平台无意褒贬。
但换个角度来看，从国能"被破产倒闭"以及回应的内容来看，的确能反映出整个行业中动力锂电池公司当下所面对的"艰难处境"。
根据2019高工锂电供应链全国巡回调研的实际走访来看，主流动力锂电池公司确实面对着来自现金流的巨大压力，这在前两家电池公司中反应并不明显，但在二梯队公司中，则是普遍面对的共性问题。
假如去翻看去年装机量第3～10点动力锂电池公司的应收账款情况，应该会更直观的看的出来。
GGII数据显示，2018年动力锂电池公司的应收账款比例平均值高达55%，个别公司的应收账款比例更是超过90%，且账期普遍超过6个月，已经到了非常危险的境地。
从客户配套角度来看，第二梯队公司的配套客户的主机厂不少都面对着巨大的资金压力，这也是其回款周期长，资金压力大的重要原因之一。
不容忽视的还有，从去年和今年一季度的装机量来看，第二梯队公司依赖单一客户的趋势明显，这意味着，一旦其大客户出现风吹草动，就会给其带来巨大的波动。
从资本的角度来看，2018年下半年以来，资本在锂电领域的投入已经趋于理性审慎，即便排名前十的电池公司，不少都在融资环节上出现了障碍，这也是资金压力骤增的一个原因之一。
除此之外，再加上补贴急剧退坡，车企有关动力锂电池的价格不断下调，动力锂电池的利润正在受到大幅挤压，即便是前两家龙头公司，都明显感受到压力，更何况其它公司。
来自日韩动力锂电池公司也开始在挤压第二梯队的公司，1~四月份，假如加上通过联动天翼在小鹏汽车的配套，松下的装机量已经进入前5，三星SDI、LG、SKI等也都在备战。而面对这些劲敌，除了技术产品之外，资金的弹药同样重要。
可以好不夸张的说，现金流就是公司的生命线，GGII的判断是，动力锂电池第二梯队的格局，还远没有确定，如何能在接下来的市场角逐中，既能在技术产品上站稳脚跟，又能在现金流上保障充足的弹药，这考验着第二梯队公司决策者的战略判断和战术制定。
天津诺派科技有限公司,10年 锂电池生产 、研发和销售经验，我公司的主要产品为 叉车铁锂电池 、 户外电源 锂电池、AGV 动力锂电池 、 储能锂电池 和 特种锂电池 ， 叉车铁锂电池 | 电动车锂电池 ，是目前 诺派迪 的核心产品，同时也是 天津锂电池OEM加工 ， 锂电池代加工 的 锂电池厂家 ， 诺派迪锂电 -一站式 锂电池定制 服务。
售前咨询专员
