锂电池加工是新能源产业重要组成的一部分
有专家预计,2020年我国退役动力锂电池累计约为20万吨,2025年将达78万吨。电池回收再利用已成为一个迫在眉睫的问题。
那么,电池回收的市场前景究竟如何?已经参和的公司现状如何呢?
01、退役电池逐年增量
梯次利用发挥"余热"
在上海的一家厂内,记者看到仓库里的叉车正在搬运分拆好的汽车锂电池。
厂负责人告诉记者,今年回收退役电池的仓库明显不够用了。
比亚迪股份有限公司宝龙厂厂长吕明海:去年是现在一半的量。今年基本上都要赶紧出货,仓库还希望再扩一扩。
负责人介绍,公司去年回收的电池总能量接近400兆瓦时,重要来自早期在公共交通领域推广的新能源车,大约相当于6000辆电动出租车或600辆新能源大巴的电池量。
吕明海告诉记者,一般电池在使用8年左右后,虽无法满足汽车动力需求,但仍保留着接近80%的剩余容量,绝大多数可以做成梯次电池,在其它领域继续使用。
比亚迪股份有限公司宝龙厂厂长吕明海:寿命长一些的,可以用它做一些小型储能设备,还有一些户外照明。
在北京的一处通信基站里,记者看到了被用作备用电源的梯次电池。
我国铁塔股份有限公司北京昌平分公司总经理贺伟:最早这些基站的设施都使用铅酸电池,随着铅酸电池的寿命到期了,以后所有的基站应该都用上这种性能更好的电池。
因为基站众多,我国铁塔公司可以大批量消化使用梯次电池,是全国电池梯次利用的重要试点单位。2018年,我国铁塔的梯次电池使用量超过了2GWh(吉瓦时)。
我国铁塔股份有限公司运行维护部总经理刘国锋:相当于5万辆电动乘用车的退役量,占到当期退役动力锂电池市场总量的50%以上。下一步向行业外拓展各类社会化能源服务,梯次利用规模将实现成倍上升。
02、回收难成本高
电池性能评价亟待标准化
虽然退役动力锂电池可以进行梯次利用,但目前重要还来自公交车和出租车。有关占据新能源车保有量更大部分的私家车,公司想要回收这部分旧电池,难度却大得多。
李晓峰是北京一家电池回收公司的负责人。他告诉记者,因为早期市场上新能源车数量较少,目前他们实际回收到的私家车电池量并不大。
北京匠芯电池科技有限公司副总经理李晓峰:去年收回来的一共是560块私家车电池,真正退役的只有15块。
为了解决电池流向难查、回收价格标准不一的问题,2018年八月,工信部等七部委公布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,确立了车企承担电池回收的主体责任。同时,还建立了相应的大数据溯源管理平台。
我国工程院院士孙逢春:每一只上车的动力锂电池都有一个23位的唯一编码,就是相当于每一只电池有一个身份证。
溯源管理的另一个用途,是便于对电池使用性能作后续评估。目前,回收的电池由于车型、厂商各异,规格类型五花八门,让后续的性能检测和拆解工作难度变大,从而很难形成回收价格标准,也提高了梯次利用的成本。
北京匠芯电池科技有限公司副总经理李晓峰:按每度电回收成本来算的话,应该是1瓦时在3角到5角之间。做完梯次拆解以后,1瓦时价格在7角左右,会有相应的成本新增。
李晓峰说,目前他们也在尝试利用电池整包储能来降低成本。而在专家看来,未来在电池设计时就应考虑更通用便捷的性能评价技术,降低后续拆解难度。
工业和信息化部节能和综合利用司巡视员李力:目前为止,全国建立了3500多个回收网点。我们鼓励产学研用相结合,解决一些在回收利用过程中的关键共性技术问题。
03、未雨绸缪提前布局
下游公司"等风来"
尽管回收数量有限、梯次利用成本难降,但这些问题并没有影响公司回收利用电池的信心。记者发现,现阶段产业链下游公司依然都在加大投入、积极布局。
在湖北武汉,记者发现一家回收公司里存放电池包的架子还空着许多。工作人员说,他们现在每天工作量相对轻松。
武汉三永格林美公司工作人员刘晓娟:去年应该有2000个包左右,现在很多电池退役期还没有到,后续的话,应该每年2万个包左右。
除了拆解电池梯次利用之外,这家公司的另一项重要业务是将彻底利用完的电池进行再生处理、循环利用。在充分"榨取"电池剩余价值的同时,也解决了环保的问题。
格林美股份有限公司副总经理张宇平:先破碎分选,把里面的资源重新提取出来,比如说镍钴锂或者是铜铝,再通过新的化学合成,把它做成一个新的三元材料,或者是其它的电池材料。
据了解,目前从事电池回收利用的公司,大都还处于投入大于产出的阶段,在电池退役潮真正来临之前还很难实现盈利。
比亚迪股份有限公司宝龙厂厂长吕明海:投入大几千万元,过去两年应该还没收回来,但今年年底没问题。
格林美股份有限公司副总经理张宇平:我们确实是在一个等风来的状态。预计明年开始,会有一个比较持续的上升。我们目前规划了45万个电池包的回收量,假如是能达到的话,应该是接近百亿元的一个产值。
专家表示,全国目前建成和在建的回收利用体系,总计已经可以处理多达70万吨左右的电池。
我国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新:估计2025年的时候,新能源车的产量会达到汽车总产量的20%,可能在600、700万台车。现在稍微产量过剩点,不应该太担心,后续市场还在快速上升,一些公司会超前做一些布局。
天津诺派科技有限公司,10年 锂电池生产 、研发和销售经验,我公司的主要产品为 叉车铁锂电池 、 户外电源 锂电池、AGV 动力锂电池 、 储能锂电池 和 特种锂电池 , 叉车铁锂电池 | 电动车锂电池 ,是目前 诺派迪 的核心产品,同时也是 天津锂电池OEM加工 , 锂电池代加工 的 锂电池厂家 , 诺派迪锂电 -一站式 锂电池定制 服务。
锂电池发展到目前,市场上主要流行的锂电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池这两种,在这样的情况下,三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好···
锂电池充电器怎么知道电池是否充满的?锂电池充电器通过检测充电电流和电压,从而判断是否充电完成。和手机的过充保护一起,保证你···
由于硅基负极材料具有很高的重量比容量和体积比容量,因此发展硅基负极是提高锂离子电池能量密度的最有效的方法之一。然而,作为···
1什么是A品电芯?A品电芯,一般是使使用电池芯的厂直接下订单给电芯厂,电芯厂根据厂自身的生产量力、技术能力,进行安排生产,经···
锂电池组却不知道如何下手的你们提的最多的问题。今天,存能电气小编决定来教你们几招,组装锂电池组的教程,都别错过了!自己如何···
俗话说的好,平衡车跑的远,全靠电池供!要没有电,平衡车那就没法玩了。电池是决定一台平衡车持续性的根本性因素。很多平衡车厂···
分容的另外一个目的是对电池进行分类组编,就是筛选出单体的内阻和容量相同的单体进行组合。组合时,只有性能很接近的才能组成电···
现在提倡节能环保,提供新型能源,锂电池电动车不仅能带给我们方便,同时绿色环保,不会排放对空气造成污染的尾气,是目前国内市···
十代雅阁混动采用的是本田第三代IMMD混动系统,相对比第二代IMMD混动系统电池的改变就是体积缩小32%,容量没有改变。本田的油电混···
锂电池的价值 从目前技术看,如果是废旧锂电池可用性很小的,还没有专门技术可以发挥更大效益;因为废旧锂电池内部有重金属和化···