锂电池代加工生产企业-诺派迪锂电池加工厂
日前,上海一辆TSLA汽车发生自燃事件,相关部门初步判定是电池短路问题。业内专家表示,此次TSLA自燃可能和之前快速高速充电相关,其电池管理系统或许还不够完善。
进展:相关人员进行现场勘察
四月二十一日晚间,上海一辆停在地下车库的白色TSLA自燃。据监控视频显示,这辆白色的TSLAModelS起先只是从车底冒出大量白烟,然后很快就燃烧起火,停放在该车两边的轿车也受到火灾殃及,被明火引燃,不到一分钟,整个车库就被大量浓烟包围。随后,消防人员接到报警火速赶来,因地下车库散发出刺鼻气味,消防员一度无法进入,只能朝车库内灌水进行扑救,车库入口也被封闭。最后车库里的TSLA轿车烧损较严重,另两辆车不同程度烧损,现场无人员伤亡。
TSLA方面在得知此事后派遣团队赶往现场,并和车主取得了联系。四月二十三日,被烧损的TSLA轿车被运往上海一家TSLA体验中心进行调查。连日来,上海消防专家、司法专家、汽车专家等对失火现场进行了勘察。
检测:初步判定为电池短路问题
四月二十四日,国家质检总局汽车缺陷调查和鉴定召回专家陶巍表示,经过检测,初步判定是电池短路问题,不过现在汽车电池、芯片已经烧掉,记录已经没有办法找到。
随后TSLA方面表示,目前,相关事件正在权威部门的主导下进行调查,并未形成任何初步判定或结论。我们将积极配合调查工作,及时公布调查结果,请勿传谣信谣。
据统计,在全球范围内TSLAS/X系列电动汽车已经发生约50起事故包括,因行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸等原因。而现阶段的电动汽车一旦发生自燃,起火速度十分迅速。上海TSLA从起初的冒烟到燃起熊熊大火仅用十秒左右。
昨天,马斯克表示,将会进行汽车的火灾统计。在Twitter主页上他写道:"100多万台内燃机汽车起火,造成过数千人死亡,而一起无伤亡的TSLA汽车起火就被大肆报道,为何双标?这才是真正的问题。"他指出,TSLA起火的概率比含有大量易燃燃料的内燃机汽车小五倍。
解析:电动汽车要大量的水灭火
业内专家表示,电动汽车除了动力系统不同外,其他基本和传统内燃机车型一致,所以电池燃烧起火才是车辆自燃的重要原因。本次TSLA自燃可能和之前快速高速充电相关,也暴露出该类汽车的电池管理系统或许还不够完善。
据了解,电动汽车一旦起火,传统隔离氧气灭火的方法并不实用,电池自燃是正负极电解液之间的剧烈的化学反应,即使没有氧气依然反应剧烈,并且会持续反应很长时间。因此新能源汽车的电池一旦发生燃烧,就要用大量的水扑灭,但应远离车身防止漏电。
天津诺派科技有限公司,10年 锂电池生产 、研发和销售经验,我公司的主要产品为 叉车铁锂电池 、 户外电源 锂电池、AGV 动力锂电池 、 储能锂电池 和 特种锂电池 , 叉车铁锂电池 | 电动车锂电池 ,是目前 诺派迪 的核心产品,同时也是 天津锂电池OEM加工 , 锂电池代加工 的 锂电池厂家 , 诺派迪锂电 -一站式 锂电池定制 服务。
上一篇:锂电设备公司破解降本"高压"之法
下一篇:星源材质和比克动力签订供货合同
废电池的危害近两年,废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重,一节电池可以污染数十万立···
锂电池三元正极材料的生产工艺流程。锂电池三元正极材料主导未来趋势,高镍、高电压引领技术变革。随着新能源汽车对续航里程的标···
锂离子电池厂家解读三元锂离子电池包衰减的问题。就三元锂离子电池包衰减这个问题来说,以目前的科技水平来说是没方法处理的。我···
拒绝与电池的正负极材料。常见正极材料钴酸锂、锰酸锂的电压是3.7左右,磷酸铁锂是3.2左右。常见负极材料石墨电压是0左右,钛酸锂···
锂电池保护板接线线路与方法介绍。保护板作为锂电芯的安全保护器件,既要在设备的正常工作电流范围内,能可靠工作,又要在当电池被意···
锂电池外壳材料有哪些种类?锂电池外壳常用的材料大体分为三种:塑料、钢壳和铝壳,其中使铝材生产的电池壳为最佳。锂电池外壳设···
汽车新电瓶充电方法将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极初次充电分两个阶段进行:首先用初次充电电流充到电解液放出气泡,···
1、12V蓄电池蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸···
怎么计算一组锂电池需要几串几并,需要多少颗电芯?回答1:很简单,串联增加电压,并联增加容量,三元锂标准电压3.7v,充满4.2v,···
铅铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化···