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近年来，随着我国新能源汽车产业快速发展，动力锂离子电池的退役量也快速上升，梯级利用退役电池可以提升动力锂离子电池的全寿命价值，降低储能系统成本。

在杭州市临平区的5G通信基站储能系统建设过程中，使用退役的动力锂离子电池成为一种新的探索。不久前，在临平区超山风景区南门外，杭州市首座采用蓄电池梯级利用改造方式建设的5G基站投入运行，这是由杭州供电公司员工联合三大通信运营商共同改造完成的。位于超山风景区的白马坑通信基站原有24块铅酸电池，储能容量共20千瓦时，如遇停电，备用电池仅可支撑基站1小时的用电量。杭州供电公司员工在白马坑通信基站内安装了10块总容量100千瓦的国产新能源汽车退役电池。这些退役电池与基站原有后备电池共同为基站供电，可保障即使基站断电24小时，也不影响居民上网。

“5G基站的能耗是4G基站的3.5倍，改造后，就好比给基站新增了一块‘充电宝’，可以在晚间给备用电池充电，在白天由备用电池为基站供能，预计基站改造后，每年可节约电费3.6万元。”我国移动杭州分公司技术经理王国东说，“电池梯级利用于基站储能系统后，电费更便宜了，而且基站备用电源时长新增了，基站的安全性、稳定性提升了。”

“当新能源汽车所使用的磷酸锂铁动力锂离子电池容量衰减至80%以下时，就要退役。而退役后的动力锂离子电池仍然具有相当的容量，还可以梯级利用。我们便联合通信运营商在基站内安装了10块国产新能源汽车退役电池，可以满足5G基站的用能需求。”杭州余杭区供电公司员工叶万成说，仅杭州市余杭区就有850多个基站，如执行蓄电池梯级利用，相当于新增一个容量超过11万千瓦时的电能资源池。

当前，新能源汽车动力蓄电池梯级利用正处于起步阶段，市场前景广阔。随着这项技术日益成熟，成本逐渐下降，市场日趋规范，退役电池的梯级利用将发挥更加重要的用途。杭州市每年有9万吨动力锂离子电池退役，动力锂离子电池的开发利用可成为巨大的资源。

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