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随着全球新能源汽车市场持续爆发,拉动动力锂离子电池需求大幅上升。据EVSales公布的数据,在全球汽车销量同比下降14%的背景下,2020年全球电动汽车却逆势上涨41%,销量达到312.5万辆。另据韩国SNE数据,2020年全球动力锂离子电池总出货量达213GWh,同比上升34%。
过去的一年,仅特斯拉一家车企电动汽车销量就接近50万辆,马斯克计划到2030年前,实现电动汽车年销量2000万辆。为满足需求,特斯拉未来的最终目标是达到TWh规模的电池生产量力。而大众、宝马、戴姆勒、通用、现代、丰田等众多车企也纷纷发力。根据EVVolumes预测,到2025年全球动力锂离子电池需求量就有望超过1000GWh。
软包电池加速市场渗透
值得注意的是,长期以来我国都是全球最大的新能源汽车市场,然而欧洲新能源汽车市场也在“异军突起”。数据显示,2020年欧洲新能源汽车销量达136.7万辆,同比上升142%,我国新能源汽车销量为124.6万辆,同比上升2%;欧洲超过我国成为全球最大的新能源汽车市场。
众所周知,在我国市场装机量最大的动力锂离子电池为方形电池;与国内市场形成鲜明比较的是,欧洲市场有关软包电池则更加青睐。数据显示,2020年欧洲最畅销的20款新能源乘用车中,有15款搭载软包动力锂离子电池,市场占比高达75%,是绝对的市场主宰。
不难想象,随着欧洲市场的加速崛起,海外车型也逐渐扩大包括我国在内的其他市场的投产和销售,这也必将带动软包电池的市场渗透率大幅提升。有研究机构预测,到2030年软包电池在新能源汽车市场渗透率将达45%,几乎达半壁江山。
若根据EVVolumes的预测,到2025年全球动力锂离子电池需求量有望超过1000GWh,那么按照45%的市场渗透率来算,到2025年软包动力锂离子电池需求将达450GWh。显而易见,软包电池未来必定将大放异彩。
软包电池公司频获大单
相有关方形铝壳和圆柱,软包电池在能量密度方面具有天然优势,在同样的材料体系下,软包电池能量密度平均要高出10%-15%。此外,软包电池外观上尺寸变化的柔性更好,整体灵活性和匹配度较高;结构上软包电池自身安全性能好;体积上软包重量更轻,同等重量下可加载更多电芯,车辆续航也更长。
正因为软包电池拥有诸多的优点,所以备受国际主流车企的青睐,而国内车企对软包电池的兴趣也开始浓厚起来。事实上,近年来软包电池公司的订单也在迅猛新增。
早在2018年,孚能科技就与欧洲豪门车企戴姆勒签署了长达10年、累计将超过170GWh的订单协议;这也让孚能科技“一战成名”,由此成为全球备受瞩目的动力锂离子电池明星公司。不仅如此,2020年七月,戴姆勒参与孚能科技IPO战略配售,取得公司约3%股份,成为孚能科技股东,双方合作关系也愈加紧密。
在过去的一年,孚能科技更是频获动力锂离子电池大单,车企朋友圈不断扩大。与吉利科技集团达成战略合作,未来双方合计电池产量将达120GWh;与土耳其汽车制造商TOGG签订合作意向书;与江铃集团新能源、国机智骏达成战略合作,涉及动力锂离子电池订单分别为15万套和10万套;被指定为东风岚图H56项目动力锂离子电池供应商,该车型预计在未来7年内电池需求5GWh,后续总需求或将达到10GWh。
作为软包电池龙头,孚能科技已经持续多年蝉联软包动力锂离子电池我国市场出货量第一。为了满足不断新增的订单需求,孚能科技也在加速提升产量。目前,孚能科技在赣州、镇江基地加足马力,同时也在积极布局欧洲和美国,2025年孚能科技动力锂离子电池产量有望超过120GWh。
从更长远的维度来看,或许120GWh产量也只是孚能科技的一个“小目标”,毕竟仅与戴姆勒就有170GWh订单,而与吉利合资产量规划也相当巨大,随着时间的推移,孚能科技的产量还将加速爆发。
事实上,不仅是孚能科技,全球范围内的软包电池生产商也都在加快产量扩张。据了解,LG化学拟到2023年规划电池产量将扩大到300GWh,SKI规划到2025年产量将扩大至100GWh。此外,亿纬锂能、万向一二三、远景AESC等厂商也在秣兵厉马。
种种迹象表明,软包电池的市场前景不可,也越来越受到业界重视。三月18-十九日,“第二届新能源汽车及动力锂离子电池(CIBF深圳)国际交流会”将在深圳举办。会议以“软包电池技术应用与发展”为主题,吸引了不少软包电池龙头公司的积极参与。孚能科技作为本次会议的重要联合主办方之一,给予了鼎力支持;孚能科技董事长王瑀也将出席并进行主旨发言。
未来,伴随着软包电池阵营的加速崛起,动力锂离子电池格局亦或将“改天换地”,属于软包的时代,正在加速到来!
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