大容量锂电池定制

据媒体报道，虽然科学家现在投入很多人力物力研讨下一代电池，电池技能也取得了突飞猛进的开展，但在短期内，大容量锂电池定制的锂离子电池的商场主导位置或难以被撼动。

研讨新一代电池技能的科学家经常会抛弃锂离子电池，声称现行的锂离子电池技能本钱太高、易燃，并且在满意未来清洁能源需求以及绿色出行方面短板太显着。但美国阿贡国家实验室(ArgonneNationalLaboratory)进行的一个为期五年的电池研制项目已经过去了四年时刻，负责研制的工程师却不得不供认：在短期内，电池商场上锂离子的位置还难以被撼动。

工程师凯文˙加拉格尔(KevinGallagher)说：“可以这么说，其他方面的电池技能要想到达锂离子电池的水平还反常困难。我想，这是许多研讨新电池技能的团队都已经意识到的问题。”

加拉格尔在阿贡实验室能量储存研讨中心(JCESR)作业，中心的首要作业是创造一种立异性新电池。他研制了开放源代码式的电池性价比模型(BatPaC)，首要评价锂离子电池与下一代电池的性能体现以及经济功率。

加拉格尔介绍，锂离子的优势是它在商场中的位置以及它所激宣布的创造力。首次在1980年创造，并由索尼公司在1991年商业化，锂离子电池在实际国际中逐步盈利并在电脑以及手机范畴取得了十足开展。

不过，锂离子电池在能量密度方面还根本无法与汽油相比。哈佛化学家丹˙诺切拉(DanNocera)说：“当你进入一辆Tesla电动汽车时，实际上你进入的是一个巨大的电池组。”诺切拉从事完善下一代电池的作业，他弥补道：“当特斯拉锂离子电池的能量密度下降时，我们就得去电网充电。”加拉格尔对特斯拉CEO埃隆˙马斯克的作业表示欣赏，由于他将“电池变得性感，而这不是一份简单的作业”。

JCESR成立时的目标是在五年内创造一种新电池，能量密度是现有电池的五倍，造价却仅有原先的五分之一。JCESR负责人乔治˙克拉布特里(GeorgeCrabtree)指出，中心现在正在对四种计划进行测试，并找出最有用的计划。四套计划中出路最光明的计划涉及到流电池(flowbattery)技能，它运用有机化合物以及锂硫电池，假如技能的副作用能够被解决的话。

不过，具有革命性含义的新电池技能要想成为实际，或许还需求更长的时刻。克拉布特里曾暗示他还需求另外五年的时刻，而加拉格尔认为时刻或许会更久。换句话说，锂离子电池仍然是当今电池技能的。“在学习曲线上，永久不要低估已有科学技能的重要位置，”加拉格尔说。

另一方面，假如电池技能的打破需求如此之久的时刻，电动汽车的普及何时才会完成呢?毕竟，电动汽车的续航才能还是要靠电池来确保的

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