但是AGV和无人叉车就一定需要全部换成磷酸铁锂或是三元电池吗?目前来讲,并不见得。
因为AGV和汽车不一样,作为搬运设备,它经常是满负载甚至超负载运行,而它的底盘重量和它的负载是呈正相关,某些特殊情况下并不是越轻越好。
例如电商环境的要求就是低负载、高效率,要求电池体积小、续航高,三元材料就比较吃香,而叉车行业现在还是铅酸电池占据主流,磷酸铁锂还处在逐渐取代的过程。
所以AGV厂家对电池采购也多是定制化,首先看应用场景,对电池的能量密度要求高低,其次电池作为车体的一部分,它的体积、自重都是不一样的,没办法直接购买。
针对这种情况,目前的电池厂家多是采用18650和26650两种型号,这两种体积较小,所以排列组合的可能性较多,满足大多数的客户需求,同时技术成熟,国内的一、二、三线电池厂家都能做。
高工机器人研究所分析师张鑫表示:“AGV电池及其管理系统作为AGV产品的原动力来源,在产品设计之初就要首先考虑其尺寸、容量、重量等,这不仅关乎产品的工业设计,也影响产品的性能和功耗。在电池选择方面,标称电压、峰值电压、电池内阻、自放电率、充电时间和充电方式都是需要考虑的因素。此外,集成了智能的电池管理系统后,使AGV产品的安全、灵活、高效、可靠特点更加显著。”
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